Фотогалерея Карталы история в фото
Представляю Вам фотогалерею старых фото г. Карталы и района. В статьях использованы эти и дополнительно современные фото.
Новолинейный район. Образование Новолинейного района в 1835—1837 гг. Станичные и поселковые церкви.
Карта образованной Новой линии (Ново-Линейного района) в 1835-1845 гг. в Киргиз-Кайсакской степи.
Карта с расположением укреплений, редутов и пикетов на Новой линии ОКВ.
Императорское укрепление (близ Теренсая), упразднено через 10 лет после образования в 1835 г., размер 290х290 м.
Константиновское укрепление находится в Казахстане, деревня и крепость разрушены, большое 275х330 м.
Николаевская крепость. Челябинская область, Варненский район, поселок Николаевка. Стены крепости построены в 1836 г. В стенах башен, выходивших в степь, на высоте 2,5 м над уровнем земли проделаны амбразуры.
Николаевская крепость. Челябинская область, Варненский район, поселок Николаевка. Табличка.
Николаевская крепость, 1836 г. Челябинская область, Варненский район, поселок Николаевка. Угловая башня с бойницами. Высота башни более 4 м. У основания башня 4х4 м.
Николаевская крепость. Челябинская область, Варненский район, поселок Николаевка. Стены построены из красного кирпича. Всё сооружение было окружено рвом. По рассказам местных жителей, глубина рва в Николаевской "крепости" была такой, что скрывала верхового казака с пикой, ехавшего по его дну (т. е. не менее 4 м). Впоследствии ров был засыпан. Год постройки 1836 г.
Николаевская крепость. Челябинская область, Варненский район, поселок Николаевка. Внутри угловой башни.
Николаевская крепость. Челябинская область, Варненский район, поселок Николаевка. Вход в крепость, построена в 1836 г. С западной стороны крепостная стена имеет стальные арочные ворота (ранее были дубовыми).
Николаевская крепость. Челябинская область, Варненский район, поселок Николаевка. Квадратная в плане размерами 66,5 х 66,5 м. Высота стены примерно 3,5 м, толщина у основания 1,5 м. С внутренней стороны на высоте 1 м вдоль стены шёл деревянный помост, не сохранившийся до настоящего времени. 1836 г. постройки.
Николаевская крепость имеет подземный ход, ведущий к реке. Попытки его исследовать предпринимались, но не были успешны.
Храм Святого Николая Чудотворца, Николаевка, 1979 г.
Храм Святого Николая Чудотворца, Николаевка, 1847 г. постройки. Купола на храме ранее были с позолотой. Внутри стены храма были до половины обиты плюшем (так хотели казаки), который в 40-х годах растащили.
Так выглядели казачьи пикеты со смотровыми вышками. Система оповещения осуществлялась с помощью шестов, обвитых просмоленной соломой, которые в случае тревоги поджигались.
Наследницкая крепость, 1835 г. постройки.
Храм Александра Невского, Наследницкая крепость.
Наследницкая крепость. Как две капли воды похожа на Николаевскую, 1835 г. постройки.
Храм Александра-Невского, Наследницкая крепость.
Александро-Невская церковь, Наследницкая крепость.
Александро-Невская церковь, Наследницкая крепость. Церковь 1847 г. постройки.
Александро-Невская церковь, Наследницкая крепость.
Правила о переселении на земли ОКВ, 1843 г.
Отрывки из «Правил о переселении на земли ОКВ», 1847 г. Посёлки были номерными, и им уже даны предполагаемые наименования. Посёлков было 32-а.
Отрывки из «Правил о переселении на земли ОКВ», 1847 г.
Почему назвали Великопетровку - Великопетровкой. Там жили калмыки, есть улица Калмыцкая (Набережная). Крещённому царю калмыков Петру Петровичу Тайшину (тайше - по ихнему царь) Петр I подарил походную церковь. Эта реликвия до постройки каменной церкви находилась в лабазе в Великопетровке.
Храм Петра и Павла в станице Великопетровской. На церкви было 5 колоколов, один большой и четыре поменьше. Иконостас состоял из 27 икон. Под церковь отведена площадь в 50 кв. саженей (сажень св. 2 метров). Возле храма сохранилась небольшая сторожка. И храм, и сторожку опоясывала ограда, наполовину кирпичная с деревянной решетчатой надстройкой. Ограда занимала 70 квадратных саженей и имела трое ворот.
Строительство каменной церкви Святых Апостолов Петра и Павла в станице Великопетровской, осуществлялось по типовому проекту Константина Тона – архитектора первого здания храма Христа Спасителя, грановитой палаты в Москве.
Храм Петра и Павла с. Великопетровка.
Храм Петра и Павла в станице Великопетровской. Храм представляет собой небольшой одноглавый храм. Прямоугольное в плане здание храма расчленяется крестом, перекрестье которого приходится точно на центр храма. В области алтаря церковная стена выдаётся полукруглым выступом – абсидой. Вход в церковь с западной стороны. По своей структуре храм похож на церкви малой формы, которые строились в Новгороде в 14-15 веках. Храм способен вместить до 300 верующих.
Роспись "Сташный суд" - в Великопетровской церкви. Фреска сохранившаяся, после войны местный учитель рисования обновил краски. Змей пожирает грешников, они горят в огне, перепекаются и очищаются. На стенах есть ещё фрески.
Чертежи церкви посёлка Бородиновский.
Чертежи церкви поселка Бородиновский.
Красавец Храм Казанской Пресвятой Богородицы (Полтавка) до разрушения колокольни. Фото дореволюционное.
Клуб "1 Мая" - это Полтавская церковь с разрушенной колокольней.
Клуб "1 мая" г. Карталы.
Полтавка, возрождение храма Казанской Пресвятой Богородицы. Постройка колокольни.
Полтавка, возрождение храма Казанской Пресвятой Богородицы. Сход.
Полтавка, возрождение храма Казанской Пресвятой Богородицы.
Полтавка, возрождение храма Казанской Пресвятой Богородицы. Ход.
Церковь в Лейцпигском поселке Михайловской станицы.
Красивая Казанская церковь Лейпцига, построена в 1877 г., разобрана в 2012 г. Сейчас построена новая.
Красивая Казанская церковь Лейпцига, построена в 1877 г., разобрана в 2012 г. Сейчас построена новая.
Храм Петра и Павла посёлок Неплюевский, 1885 г. постройки. Церковь поставлена на высоком цоколе из бутового камня на берегу реки, расположена на возвышении, она словно парит между небом и землей. Церковь деревянная, которая сохранила черты обычной деревянной походной казачьей церкви.
Церковь апостолов Петра и Павла с. Неплюевка, 1885 г. постройки. Старожилы вспоминают, что во время гражданской войны станичники устанавливали на колокольне пулемёт. До наших дней на стенах и в алтаре остались отметины того лихого времени: следы от штыков и пуль.
Церковь апостолов Петра и Павла с. Неплюевка, 1885 г. Возрождение.
Церковь в честь Покрова Пресвятой Богородицы село Варшавка, 1911 г. постройки.
п. Новокатенино старая деревянная церковь. Церковь построена без единого гвоздя. Церковь имела два купола. После революции купола стояли ещё лет десять. Пытались после революции в помещении церкви крутить кино, но кинопроектор не работал! Место намоленное.
Крестный ход с Табынской иконой. Узянский завод. Табынская икона была в Полтавской станице. В настоящее время она утеряна. Табынская Икона почиталась как святыня всего Оренбургского казачьего войска, присутствуя во время Первой мировой войны на фронтах. При ней служили молебны перед атакой. Последний крестный ход прекратился около Оренбурга. Во время гражданской войны в период наибольших колебаний казачества атаман А. И. Дутов для поднятия настроения и боевого духа казаков вывозил в войска покровительницу оренбургских казаков – Табынскую Икону Божией Матери. Таким образом, они дошли до города Благовещенска на реке Амур, но дальше святая Икона не пошла. Горе и отчаяние охватило тогда русских солдат. Из всего что было, осталась Табынская Икона Божией Матери. И вот Она, всегда их спасавшая, не хочет идти за рубеж. ˝Красные˝ приближаются и уже скоро погубят оставшихся в живых…
Строительство ж.д. Карталы-Магнитная 1929 г. Прибытие первого поезда на ст. Магнитная, 30.06.1929 г.
Грабари на строительстве ж/д Карталы-Магнитная в жаркое лето, 1929 г.
Прокладка ж.д. на участке Система-Мочаги-Запасное, 1929 г.
Выгрузка шпал на строительстве линии Карталы - Магнитная, 1929 г. Откуда привезли шпалы? Если посмотрите, то шпалы не пропитанные. Какие-то из них заготавливали на станции Лес (Мочаги), вырубили много леса из Джабык-Карагайского бора. Загружали вручную вагоны под крышу.
На укладке шпал, строительство линии Карталы - Магнитная, 1929 г.
Скальная выемка на 48-м км линии Карталы-Магнитная, 1929 г.
Работа парового экскаватора на рельсовом ходу на выемке под ж.д. путь Куйбас, линия Карталы - Магнитная, 1929 г. Видно сзади путь под ним разбирают и шпалы вперёд переносят (а вы как хотели?).
На строительстве линии Карталы — Магнитная, 1929 г. Обратите внимание на авто с железными колёсами!
Первый поезд до ст. Магнитогорск перед отправлением со ст. Троицк, 1929 г. Естественно проходил через Карталы. Практически люди не изменились.
Триумфальная арка в честь прибытия первого поезда в строящуюся Магнитку, 1929 г.
Делегация с Турксиба. В это время, как известно, шло строительство Турксиба. Ранее рабочие северной части Туркестано-Сибирской железной дороги вызвали на социалистическое соревнование строителей линии Карталы—Магнитная.
Ленин и Сталин встречают первый поезд, прибывший на ст. Магнитная, 1929 г.
Прибытие первого поезда на ст. Магнитная, 30.06.1929 г. Фотограф ехал из Троицка этим поездом. Верёвка на крыше вагона привязана для страховки, хоть поезд ехал почти сутки и скорость была небольшой. Огромное, по тем временам, количество людей встречает поезд.
Разрезание красной ленты, перед первым поездом, прибывшим на ст. Магнитная, 1929 г.
Митинг, посвящённый в честь прибытия первого поезда на ст. Магнитную, 1929 г.
Митинг, посвящённый в честь прибытия первого поезда на ст. Магнитную, 1929 г.
Рассмотрим паровоз Ов-5994 (паровоз «овечка», номер паровоза уникальный, он пишется на борту) на ст. Магнитогорская (Магнитная), 1929 г. Паровоз проехал за арку. Шпалы лежат просто на земле, это говорит о темпах строительства.
Табличка, установленная на вокзале ст. Магнитогорск, на памятнике-паровозе, который одним из 3-х первых прибыл в Магнитную в 1929 г.
Полтаво-Брединские угольные копи, Полтавка, 1932—1935 гг.
Карта Оренбургской Губернии 1800 г. из Российского атласа Издания при Географическом департаменте.
Геологическая карта Карпинского, 1884 г. Тёмным цветом выделены угленосные полосы.
«Деловой дом», Полтаво-Брединские угольные копи, Полтавка, 1933 г.
Шахта №4. Слева труба новой котельной высотой 28 м. Полтаво-Брединские угольные копи, Полтавка, 1933 г.
Новая шахта №6. Заложена в 1931 г. при техническом инженере Грош (немецкий инженер). Во время отпуска Гроша ствол шахты скосили на 20 см по вертикали. Полтаво-Брединские угольные копи, Полтавка, 1932 г.
Вид на копёр, лебёдочное здание, раскомандировку, котельную. Полтаво-Брединские угольные копи, Полтавка, 1933 г.
Здание бани для помывки шахтёров, попробуйте отмыться от графита. Полтаво-Брединские угольные копи, Полтавка, 1935 г.
Ясли, Полтаво-Брединские угольные копи, Полтавка, 1935 г.
Шахта №6. Полтаво-Брединские угольные копи, Полтавка, 1933 г.
Шахта №6 за три дня до мокрой консервации. Полтаво-Брединские угольные копи, Полтавка, 1935 г.
Шахта №6 за три дня до мокрой консервации. Полтаво-Брединские угольные копи, Полтавка.
По тем временам отличный дом, 1936 г.
Заброшенная Шахта, Угольные копи, Карталы.
Поле заброшенных шахт. Угольные копи. Карталы.
Паровозы и паровозные машинисты депо Карталы.
Карталинские железнодорожники, 1930-е.
Комсомольцы паровозного депо вместе с ТЧ Карталы Вячеславом Порфирьевичем Воротилиным (третий справа в среднем ряду), 1938 г.
Карталинские железнодорожники в эпоху Большого террора, г. Карталы, 1938 г.
Паровозники депо Карталы во главе с начальником депо Вячеславом Порфирьевичем Воротилиным (в среднем ряду второй слева), 1939 г.
Паровозники депо Карталы - участники Великой Отечественной войны, 1940-е.
Паровоз ИС20-388 в депо Карталы, 1950-е. На этой фото надпись - Сталин на паровозе.
Паровозные машинисты депо Карталы в минуты отдыха, 1951 г.
Паровоз ИС 20-178 (Иосиф Сталин) депо Карталы, 1950-е. Использовался под пассажирские поезда. Паровоз 1938 г.в. 178 - заводской номер.
Машинисты депо Карталы и паровоз ЛВ-0142 грузового движения направления Орск-Магнитогорск-Тобол.
Паровоз ЛВ на ст. Карталы.
Машинисты депо Карталы, паровоз ЛВ.
Не просто снайпер Василий Зайцев.
Василий Зайцев, снайпер, Еленинка.
В.Г. Зайцев. Сталинград,1945г. Фото Г.А. Зельмы.
Памятники, монументы, стелы Карталы.
Ленин в парке с футболистами, 50-е. Памятник стоял посредине аллеи между входом в парк и танцплощадкой. Срез фото из альбома Александра Кожевникова.
Парк ж.д., фото от танцплощадки в сторону площади Ленина, монумент огорожен заборчиком. Потом заборчика не станет и Ленин переедет.
Ещё одно фото памятника В.И. Ленину в парке.
Старые ворота в парк, видно где памятник Ленину стоял.
Парк Карталы. 1966-1967 гг. Фото А. Овчинникова.
Работники депо перед первомайской демонстрацией, 1960-е. Памятник Ленину стоял перед входом в депо.
Работники депо перед первомайской демонстрацией, 1960-е. Памятник Ленину стоял перед входом в депо.
Ленин на площади. Переехал из депо. По сведениям установлен в 1962 году.
Прошло немного времени, 70-е.
Изменили трибуну.
Ильича повернули на 180 градусов, теперь он смотрит на площадь, а не с площади. Но это уже другой памятник. Этот привезли из п. Южно-Степной. У старого состояние было плохое.
Вид в профиль.
Стеночку убрали и…
Сейчас он здесь.
Закладка камня монумента Славы 9 мая 1967 г. Также была заложена капсула-послание, которую нужно открыть через 100 лет в 2067 г.
Митинг в честь закладки монумента Славы 9 мая 1967 г.
Монумент Славы перед открытием, ноябрь 1967 г.
Открытие монумента Славы в ноябре 1967 г.
Первоначальный вариант монумента Славы.
Потоп 2013 г. из-за невесть взявшихся откуда-то дождей.
На этом месте в 1920 году в Полтавке за тремя мостами, в отместку за гибель одного большевика изрубленного в Бредах, карательным отрядом были расстреляны 126 местных жителей.
Памятник лётчикам, погибшим в катастрофе самолёта 18 июля 1947 года.
Школьники, вместе со своим классным руководителем Ириной Кучерук на субботнике по поддержанию памятника.
Символ Карталов - стела.
Символ города Карталы.
Кинотеатр "Россия". Карталы 1968-1969 гг. Фото А. Овчинникова.
Кинотеатр "Россия".
Народные промыслы. Карталинская ковровая фабрика. Пуховые платки и шали.
Карталинская ковровая фабрика на Угольных копях. Ковровщицы сидят по двое на скамьях. Сверху бобины с крашенной вручную шерстью. Ковроткацкий станок.
Шалухина Клавдия Никитична (на фото она справа в нижнем ряду) с первыми ковровщицами на фоне первого ковра с пока ещё незамысловатым орнаментом. Поначалу копировали работы дагестанских ковров. Фото предоставлено - Натальей Мациевской (Шалухиной), дочь первого начальника цеха Шалухиной К.Н. Саманный барак фабрики.
Ковровщицы на фоне саманного барака фабрики рядом со Штыкановским карьером.
Ковровщицы фабрики. Карталы.
Ковровщица.
Ковровщица, Карталинской ковровой фабрики.
Рынок — шали, платки. Такого рынка уже не будет, остались мелкие островки торговли. Фото Виктора Процука.
Рынок. Всегда были цыгане рядом. Фото В.Процука.
Строительство г. Карталы
Закладка первого камня здания вокзала на ст. Карталы, 1929 г., когда началось ускоренное строительство ж.д. Карталы-Магнитная. Вот как выглядела станция Карталы. Станция была всего с тремя путями. Построят одноэтажное здание вокзала.
Уже в конце 1929 г. через Карталы в Магнитную поедут первые строители Магнитки, кто-то оставался и здесь.
Одноэтажное здание вокзала Карталы (построено в 1931 г.), 1935 г.
Здание амбулатории (хирургии). Потом пристроили 2-й этаж, здание оштукатурили и не стало видно кирпич. Пандус сохранился.
Как мы с Петровичем определили, что это хирургия (на плане это здание 3). Просто, по пандусу и надписи – поликлиника. Она без второго этажа. Потом посмотрели современное фото, справа у здания есть ещё аппендицит). Когда построили жилые дома на площади, то в архитектуру здание не вписывалось. Приняли решение достроить второй этаж.
Здание хирургии для сравнения.
Первая школа «Девятилетка» №35 в городе, 1936 г.
«1-й магазин» (дом НОДа), домов между площадью Просвещения (Ленина) и привокзальной ещё нет. Дальше видно здание ж.д. больницы, ещё правее стоит школа №35 ("Девятилетка", фото выше, в последствие - роддом). В 1936 г. построят школу №34 (сейчас №17). Первое фото из серии строительство, примерно 1935 г.
1-й магазин.
Школа № 34 (сейчас №17) 1936 г. постройки. Была очень маленькой, напоминало форму куба, и сзади (слева по фото) – столовая. Левее были домики, на площади стояли. Потом пристроят боковушки. И ещё будет пристрой – спортзал (сделают здание буквой П). Справа вдали видно двухэтажное здание (сейчас роддом) – это школа «девятилетка» в городе (самая первая в Полтавке до революции), она выше на фото.
Для сравнения современное фото школы №17.
Для сравнения современное фото школы №17.
Клуб имени А.А. Андреева, год постройки - 1938.
Фото Штыкановского карьера, 1955 г.
Карталы, фото с переходного моста (ЭЧ-7 нет), домики на заднем плане, 1955 г.
Станция Карталы 1, вид с переходного моста, 1969-1970 гг. Фото А. Овчинникова.
Многие жили в таких вагонах. Вагоны УП-6 (послевоенные теплушки) в путейском городке на Карталинском отделении ЮУЖД (разъезд №62), 1950-е.
Саманный барак для железнодорожников ст. Карталы.
Эскизный проект застройки г. Карталы, левая часть, 1957 г.
Эскизный проект застройки г. Карталы, правая часть, 1957 г.
Вид из окна школы №34 (сейчас №17), 1956 г. Слева виден дом 1-го магазина (дом НОДа). Строятся дома привокзальной площади. Слева хирургия одноэтажная из красного кирпича без отделки. (Фото из альбома А. Кожевникова и далее).
Дома привокзальной площади, справа вокзал, 1957 г. Так выглядела ул. Пушкина.
Здание школы №34 (сейчас №17), 1956 г. По парку ГАЗончик едет). И в кузове не зазорно было сидеть))). Рюкзачки были не в моде, ученики с портфелями ходили. Фото из альбома А. Кожевникова.
Школа обросла подкрылками. На площади Просвещения (Ленина ещё не привезли из депо) снесли дома и поставили трёхэтажку. Вид со стороны фонтана. Приблизительно 1957-59 гг.
Автовокзал, откинув несколько десятков лет назад. Ул. Пушкина в сторону моста.
Фото с наложением нового на старое. Не знаю автора.
Достроили дома на площади. Строительство училища, примерно 1961 г.
Здание вокзала в двухэтажном исполнении, Карталы.
Карталы ул. Просвещения (Ленина), слева видно здание ПУ-42, школы №34 (сейчас №17).
Дом культуры ЖД (им. Андреева), без пристроя. Сзади стоит магазин, сейчас его нет. Назывался "2-й магазин". Улица Пушкина.
Новый дом для железнодорожников на ст. Карталы.
Дом по ул. Ленина 32, магазина "Новинка" ещё нет, в проекте.
Бельишко сушат с торца здания. Лозунги между балконами натянуты. Будущий дом, где магазин «Новинка» огорожен забором.
Почти проспект по тем временам. Будущий магазин "Новинка".
Горком, «Новинка», деревья подросли, грязь ещё с 1960-х.
Строительство мачты связи рядом с ПТУ.
Площадь, зима.
Дома напротив кинотеатра "Россия", ул. Ленина 6,8,10.
Школьники школы №34 на первомайской демонстрации. Видно строительство панельного дома по ул. Ленина. Карталы, 1967 г. Фото А. Овчинникова.
Строительство корпуса машинно-счётного бюро напротив школы №34 1966-1968 гг. На фото ученики школы №125. Фото А. Овчинникова.
Ресторан «Заря».
Ресторан «Заря». Муть.
Ресторан "Заря". На разлив и покурить! Во было время! Фото Виктора Процука.
Школы г. Карталы
Школьное здание № 3. Полтавка.
Школьное здание № 2. Полтавка.
Полтавская школа первой ступени, 1923-24 учебный год.
Дом, в котором в 1924 г. впервые в Полтавке был открыт 5-ый класс (непродолжительное время).
Центральное здание школы (перестроенное).
Школа №1, Полтавка, 50-е.
Групповая силовая акробатика. Школа №34 (сейчас №17), год неизвестен.
Средняя общеобразовательной школа №3, 1968 г. постройки.
Пристрой к школе №3, 1995 года.
Закладка фундамента школы №45(34), г. Карталы. За опорой по центру - здание отделения дороги, левее - интернат, школа 34(17). Справа - 5-эт. ул. Ленина, где находится магазин "Огонёк". 1966-67 год.
Школа №34, мутное фото, пришлите старое, подменим, 70-е.
Школа №34, зима, 2000-е.
Учитель математики Гриб Фёдор Савельевич, 1977 г.
Школа №131, 60-е.
Фото из окна школы №131 на станцию. Слева д/сад, ЭЧ-7, перекидной мост. На станции стоит паровоз. Была хоккейная коробка. Заметили, что деревьев не было вообще. Всё сожгли в печках.
Учащиеся под руководством учителей озеленяют территорию школьного двора (школа-интернат №4), 60-е.
Шефы из ВЧД озеленяют спортивную и игровую площадки школы-интерната №4, 60-е.
Школа-интернат №4 (сейчас №31), линейка, конец 60-х.
Школа №31.
Сдача экзамена в УПК (бывшая школа-восьмилетка №19, до этого №53а), его открыли в 1980 г., это первый выпуск, 1981 г.
Свидетельство о присвоении квалификации в УПК.
Бывшая начальная школа №126. Около виадука (проезд под ж/д путями) в Орский городок. Старое фото имеется?
Бывшая школа №4, по ул. Железнодорожной. Сначала это была школа№4, потом филиал школы №19, учились с 1 по 4 классы. Потом прикрыли за ненадобностью. В 70-х была отдана под жильё. Фото прислал "Петрович".
Начальная школа №125. Видно строительство машинно-счётного бюро. Карталы, 1969 г. Фото А. Овчинникова.
Школьники школы №125. Карталы, 1967 г. Фото А. Овчинникова.
Ученики начальной школы №125. Вид на строящуюся школу №34. 1969 г. Фото А. Овчинникова.
Площадь им. Ленина и праздничные демонстрации
Праздничная демонстрация. Колонна движется по ул. Пушкина-Славы (будущая) под ж.д. мост в Полтавку. Все школьники обязательно в школьной форме! 30-е годы. Слева ручей. Домишки такие были на ул. Пушкина-Просвещения.
Мост, демонстрация двигается в Полтавку. На насыпи стоит и гудит паровоз. Традиция пошла с тех времён. Сейчас это редкость.
КС на демонстрации, фото из под моста в Полтавку, справа элеватор.
Первые демонстрации на площади, ларька газводы ещё нет.
Первые праздничные демонстрации на площади им. Ленина.
Площадь. Видно ларёк где торговали газводой.
Ждут. Демонстрация на площади Ленина.
Аврора школы №1 выходит на площадь Ленина. Карталы, 1967 г. Фото А. Овчинникова.
Аврора школы №1 на площади Ленина. Карталы, 1967 г. Фото А. Овчинникова.
Мотопробег по площади (демонстрация). Перегораживали площадь автобусами, оцепление милицейское, было весело. Афиша клуба стояла ещё по правой стороне, потом переместится на левую сторону и сгинет в истории. Фишка - часы, которые висели у столовой.
Велосипедисты на площади.
Колонна Бухара-Урал на демонстрации. Карталы, 1967 г. Фото А. Овчинникова.
Колонна УАЗиков со знамёнами.
59-я ракетная дивизия проходит по площади Ленина. Карталы, 1967 г. Фото А. Овчинникова.
Ракетная дивизия на демонстрации 1967 г. Карталы. Фото А. Овчинникова.
По главной улице Ленина с оркестром.
Духовой оркестр 59-й ракетной дивизии.
59-я ракетная дивизия на демонстрации, 70-е. Карталы, площадь Ленина.
Работники аппарата Карталинского отделения ЮУЖД на первомайской демонстрации, 1972.
На демонстрацию колонны шли от горбани по ул. Пушкина, на ул. Ленина, площадь. Потом собирали атрибутику. Виден "Электрон" куда свозились вечно "исправные" телевизоры.
После демонстрации в кафе парка ж.д.
Вокзал и привокзальная площадь г. Карталы
Панорама вокзала. Двухосные вагоны, паровозы.
На переднем плане готовый к отправке состав на Магнитку, либо в сторону Орска. Паровоз серии ЛВ (машинисты его очень хвалили). Справа на снимке виден тендер ведущего локомотива, они часто ходили парами, и ходили в те края в основном наши машины, магнитогорцы ездили реже. Троичане ездили только на ФД, это были красавцы, самые мощные машины (пассажирские были ИСки), нас на ЛВ в те края не пускали.
Слева стоял ларёк, как всегда на вокзалах, 70-е.
Улица Пушкина в сторону моста.
Ломик, лопата...
И возле вокзала росли деревья, 1968 г.
Магазин «Промтовары», напротив был магазин «Культтовары или Спорттовары».
Уже заросли между привокзалбной и площадью Ленина, пыль чувствуете?
Автовокзал, 80-е.
ФОТОсалон по ул. Пушкина, 1976 г. Как во времена ковбоев. Фото Александра Кибало, который работал здесь фотографом.
Вот фотоаппарат и сам фотограф фотосалона А. Кибало (на фото выше в центре). Раньше и курить можно было!!!
Фото в цвете привокзальной площади.
Привокзальная площадь на ст. Карталы, 1993... Торговля шла хорошо! Видны ларьки, потом полностью загородят.
Времена плееров, батареек, калькуляторов Citizen, одноразовых станков big. Привокзальная площадь.
Продавали всё, что можно продать, в Тобол ездили за хлебом, вещами, водкой.
Привокзальный рынок, 1995 г.
Ближе к нашему времени.
Электрификация ст. Карталы
Монтаж контактной сети на ст. Карталы, 1960-е.
Открытие движения на электротяге на ст. Карталы, I/1967 г.
Открытие движения на электротяге на ст. Карталы, митинг, январь 1967 г.
Открытие движения на электротяге на ст. Карталы, январь 1967 г.
Электровоз ВЛ60К на ст. Карталы, 1960-е.
Монтаж перехода через контактную сеть на подходе к ст. Карталы, 1960-е.
59-я ракетная дивизия, п. Солнечный, п. Локомотивный
Знамя 59-й ракетной дивизии, п.Солнечный. Сейчас в музее ВС.
Начало строительства 59-й ракетной дивизии, п. Солнечный.
Начало строительства 59-й ракетной дивизии, п. Солнечный.
Буклет 30-летие части 68547, п. Солнечный.
Буклет 30-летие части 68547, п. Солнечный.
п. Солнечный, на заднем плане ж.д. платформы с контейнерами для ракет.
Пульт управления системой сигнализации и высоковольтной сеткой по периметру ШПУ ("точки"), п. Солнечный.
Магазин "Звёздочка" п. Солнечный, 70-е.
Магазин «Звёздочка», сюда тайком ходили покупать дефицитные товары, снабжение было Московским. Дыра в заборе в огородах существовала.
Магазин "Юбилейный" п. Солнечный, 70-е.
Дом культуры п. Солнечный, 70-е.
В штабе дивизии приёмка смены (энергетики), п. Солнечный.
Перевозят по ж.д. командный пункт полка. Входит в стандартную шахту (ШПУ). Едет в п. Солнечный.
п. Солнечный КПП.
ТТХ ракеты "Воевода".
Демонтаж межконтинентальной баллистической ракеты РС-20 "Воевода ("Сатана") из ракетной шахты, 2002 г. (Карталы-Солнечный). Ракету поднимают. Топливо слито. Головная часть снята.
Демонтаж последней межконтинентальной баллистической ракеты РС-20 "Воевода ("Сатана") из ракетной шахты, 2002 г. (Карталы-Солнечный). Сама ракета находится в ТПК - транспортно-пусковом контейнере.
Демонтаж последней межконтинентальной баллистической ракеты РС-20 "Воевода ("Сатана") из ракетной шахты, 2002 г. (Карталы-Солнечный). Прощальное фото.
Демонтаж последней межконтинентальной баллистической ракеты РС-20 "Воевода ("Сатана") из ракетной шахты, 2002 г. (Карталы-Солнечный). В ТПК поддерживается микроклимат.
Подрыв ШПУ при ликвидации дивизии, п. Солнечный.
Современное время, п. Локомотивный.
Реликтовый можжевельник (казацкий)
Уникальное растение, очень редкое для Челябинской области – реликтовый можжевельник (казацкий можжевельник). На Руси его называли верес. Растёт в Сухом логу, Каменном логу – часть речной долины реки Сухая у поселка Рассвет (Сухореченский), находится на юге Карталинского района.
р. Сухая - выходы каменных пород.
Река Сухая, Карталинская Швейцария.
Гора Палати и дольмен-печка
Гора Палати – самая высокая точка Карталинского района, которая расположена в 6 км юго-западнее с. Великопетровка. Абсолютная высота – 427м выше уровня моря (на топокарте 400,6 м), относительная - 30м. С вершины этой горы виден весь Анненский заказник. В ясную погоду можно разглядеть населённые пункты: Великопетровку, Татищево, Горное, Париж, Кужебаевский, станции Мочаги и Анненское. На самой вершине горы стояла тумба из бетона с геологическим клеймом.
Топографическая карта на которой указана г. Палати, треугольник – тригопункт, высота 400,6 м.
Чугунная марка триангуляционного пункта на горе Палати.
Дольмен на горе Палати.
Мини-дольмен в виде печки на горе Палати.
Значки г. Карталы
25 лет г. Карталы, 1969 г.
30 лет г. Карталы, 1974 г.
40 лет г. Карталы, 1984 г.
Карталы.
50 лет Локомотивному депо Карталы, цветной.
50 лет Локомотивному депо Карталы, без цвета.
50 лет локомотивному депо Карталы, зелёный знак.
60 лет в пути, 60 лет Карталинскому отделению ЮУЖД.
30 лет Карталинской дивизии.
Карталинское отделение дороги, значки.
Карталы, памятник Ленину.
Почётный гражданин г. Карталы.
Южностепной совхоз, совхоз "Рассвет".
ШЧ-8, Карталинское ЛПУМГ.
Разное
Карта железных дорог 1918 г. Построена ветка Полетаево-Троицк-Кустанай. Ветка на Орск от Троицка (однопутка) строится.
Американские трактора на платформах грузового поезда, линия Троицк - Орск, 1930.
Учителя с. Анненское 30-е годы.
с. Анненское, ученики 60-е годы.
с. Анненское, старый клуб.
Входные ворота ДОЛ Сосновый бор с. Анненское.
ДОЛ Сосновый бор с. Анненское, горнист.
с. Анненское.
1948 году на Угольных копях это был горный техникум Полтаво-Брединских угольных копей. Фото 1970 г. Сейчас техникум.
Садион сзади школы №34.
Хоккейная коробка стадиона сзади школы №34.
Вид с места ПТУ когда его не было. Слева здание сегодняшней терапии без пристроя. Справа видно здание вечерней школы, в нём была аптека, библиотека и т.д. А здание восьмилетки было левее терапии (сейчас роддом).
Парк, вдалеке видны входные ворота, котельная общежития ПУ-42 и само здание.
Вход в здание аппарата управления Карталинского отделения ЮУЖД, 1974.
Дизель-электрический кран на ж.д. ходу ЕДК-25, ВП Карталы, 1960-е.
Станция Карталы нечетная горловина, фото со стороны Путейского городка.
Бывшая горка (горловина, путь надвига) ст. Карталы-I. Фото со стороны карьера на котельную. Раньше были там такие сооружения для угля.
Маневровая горка на ст. Карталы, 1960-е.
Вагон-клуб Карталинского райпрофсожа, 70-е. Много всяких вагон ходило). Санитарные, забора крови, вагон-лавки...
ЭЧ-7 электроремонтные мастерские, выступление местного ВИА "Движение".
Парк железнодорожников, качели-лодочки.
Парк железнодорожников, карусель.
Кинотеатр "Россия".
Полтавка.
Карта спецпоселений Челябинской обл. (1940 - начало 50-х гг.)
Немецкая карта времён ВОВ. Видно станцию Stein-Kohle или "Каменный уголь", номерные переселенческие посёлки (Utchastok Nr._), совхозы, образованные на этих участках.
Мавзолей Кесене (Башня Тамерлана)
Оригинальный рисунок Петра Симона Палласа 1770 года Башни Тамерлана (или Кошена-Куль). Справа берёза, по которой можно было залезть ко входу в купол. Колесница для привоза тел.
Гравюра Татарская Капелла .
Мавзолей Кесене, рисунок академика Палласа Петера Симона, 1770 г.
Мавзолей Кесене, рисунок академика Палласа Петера Симона, 1770 г.
Фотография башни Тамерлана до революции.
Мавзолей Кесене (Башня Тамерлана). Снимок сделан Ткачевым А. Д., который работал на строительстве ж.д., 1929 г.
Фото Башни Кесене-Куль или Тамерлана (предоставил В. Процук). Хорошее фото. На фото академик Ферсман, август 1934 г.
Башня Тамерлана. На вершине установлен тригопункт, лето 1966 г.
Башня Тамерлана до разрушения, с. Варна 1976 г. Одно из хороших её фото.
Начало восстановления Башни Кесене (Тамерлана).
Новодел. При реставрации мастерами из Ленинграда родной кирпич обложен стандартным. Постройка завершилась в 1985 году. На этом снимке видны после портала расположенные слева и справа михрабные ниши или айваны, которые имели значение божественных врат, своеобразной переходной зоны из мира земного, бренного, в мир небесный, божественный. Ниши использовались для совершения молитв.
Реконструированный земляной вал и ров вокруг Башни Тамерлана.
Разобранные курганы по левой стороне от Башни.
Фото мавзолея с высоты птичьего полёта.
Разобранный огромный курган-пирамида возле Башни Кесене. Разобрать то разобрали, а назад не собрали. Так и видны на его месте несуразные холмы. Он был намного больше того кургана, который сейчас возле башни.
Реконструкция Башни Тамерлана (Мавзолея Кесене) 1982 г.
Реконструкция Башни Тамерлана 80-е годы.
Башня Тамерлана середина 20-го века.
